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下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空今天舉行臨時股東會討論公司解散停飛下市一案，由董事長林明昇主持，小股民場內砲聲不斷，場外則是興航員工集結抗議。會議在煙硝味中通過解散，後續公司將進行清算作業，依證交所規定的期限二月二日下市，65年的航空業老字號確定走入歷史。
興航召開臨時股東會，會場內保安嚴密，小股東擔心手上股票就此變壁紙，輪番上陣發言激動。由於興航董事長林明昇才宣佈過要加發員工每人 1 萬元的年終獎金，有小股東很擔心這會影響之後公司清算資產，建議林明昇自掏腰包，但並沒有獲得正面回應。
股東會九點準時開會，歷經一個小時左右的議程就拍版定案，通過股東會討論事項第一案公司解散案，確立興航解散下市。依照證交所的規定，興航下市時間是二月二日。
股東會還討論撤銷公司股票公開發行案、員工資遣方案，並在會中選出 3 名公司清算人，以利興航後續進入清算程序。65年的興航即將走入歷史，成為台灣第一家通過解散的民航業。
興航股價早盤並未重挫，受遠東航空對興航提出重整的激勵，攻上漲停板0.75元，但在股東會決議出爐後隨即打開漲停。
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中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】
機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」
機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。
侯：票價核定應合理
新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。
王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。
王聲威反嗆歧視新北
王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。
他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。
王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。
朱：要為通勤族考量
至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。
吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。
新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。
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